Поставки по всей России
603158, Нижний Новгород,
ул. Зайцева, д. 31, офис 508
Номинальная мощность двигателя
Номинальная мощность двигателя — это мощность на валу электродвигателя, которую он развивает в длительном режиме без перегрева, указанная на его шильдике в киловаттах (кВт). В мотор-редукторе NMRV именно она определяет, какой крутящий момент можно получить на выходном валу.
Если коротко: номинальная мощность — паспортная мощность двигателя для продолжительной работы. Мощность на выходе редуктора всегда чуть меньше входной из-за потерь (КПД), а крутящий момент растёт пропорционально мощности и передаточному числу. Двигатель подбирают так, чтобы его мощности хватало под нагрузку, но без большого избытка.
Как номинальная мощность связана с моментом на выходе NMRV
Электродвигатель — это вход мотор-редуктора. Его номинальная мощность и обороты через передаточное число и КПД определяют момент и скорость на выходном валу:
- Крутящий момент. Чем выше мощность двигателя и передаточное число, тем больше момент на выходе. См. Крутящий момент.
- Потери. Часть мощности теряется в червячном зацеплении, поэтому выходная мощность меньше номинальной. См. КПД.
- Обороты. Номинальные обороты двигателя (обычно 1500 или 3000 об/мин синхронных, реально около 1400 или 2800) делятся на передаточное число. См. Частота вращения.
Стандартный ряд мощностей и типоразмеры двигателей
Электродвигатели выпускают по стандартному ряду мощностей: 0,06; 0,09; 0,12; 0,18; 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3,0; 4,0; 5,5; 7,5 кВт и далее. Каждой мощности соответствует типоразмер двигателя по стандарту IEC (например, 63B5, 71B5, 80B5, 90B5), который стыкуется с фланцем NMRV. Тип присоединения (PAM, B5, B14) подбирают под входной фланец редуктора.
Чем номинальная мощность отличается от потребляемой
Номинальная мощность — это механическая мощность на валу двигателя, а потребляемая — электрическая мощность из сети. В отличие от потребляемой мощности, которая всегда больше на величину потерь самого двигателя, номинальная (полезная) мощность — это то, что двигатель реально отдаёт на вал редуктора. На шильдике указывают именно номинальную мощность на валу.
Часто задаваемые вопросы
Что такое номинальная мощность двигателя простыми словами?
Это мощность, которую двигатель может отдавать на вал сколь угодно долго без перегрева. Она написана на табличке двигателя в киловаттах и служит основой для подбора привода.
Можно ли ставить двигатель мощнее, чем нужно?
Небольшой запас допустим, но большой избыток мощности не нужен: он увеличивает габарит, стоимость и не повышает возможности редуктора, ограниченного собственной прочностью и тепловой мощностью. Момент на выходе всё равно ограничен типоразмером NMRV. См. Тепловая мощность.
Как мощность двигателя влияет на выбор редуктора?
Сначала определяют требуемый момент и обороты на выходе, затем подбирают передаточное число и типоразмер NMRV, и уже под них — двигатель нужной мощности и с подходящим присоединительным фланцем. Подобрать отдельный электродвигатель можно на reduktor-innovari.ru/elektrodvigateli/.
Почему выходная мощность меньше мощности двигателя?
Из-за потерь на трение в червячной передаче. КПД червячного редуктора зависит от передаточного числа, и часть мощности уходит в тепло. Поэтому выходная мощность всегда ниже номинальной мощности двигателя. См. КПД.
Номинальная мощность двигателя — отправная точка при расчёте привода на базе мотор-редуктора NMRV. Правильно подобранная мощность обеспечивает нужный момент на выходе без перегрева и лишних затрат. Двигатель всегда согласуют с типоразмером редуктора, передаточным числом и присоединительным фланцем.